Ако сте дуго били у близини камиона или приколица, знатенараменицесу један од оних алата без којих не можете живети. Они су јаки, подесиви и много поузданији од ужета за причвршћивање терета. Али видео сам доста момака који се боре са њима-било зато што су нови у томе или су стекли неке лоше навике током година. Урађено исправно, траке са зачепљивањем чине везивање терета брзим и сигурним. Учињено погрешно и ризикујете штету, новчане казне или још горе.
Ево једноставног водича заснованог на томе шта заиста функционише на путу. Користио сам ове кораке за све, од дрвета до машина, и никада ме нису изневерили.
Прво, изаберите прави ремен за посао
Нису све траке са затезањем исте. Проверите ограничење радног оптерећења (ВЛЛ) одштампано на ознаци-обично је једна-трећина снаге лома. За типично оптерећење са равним платформама, траке од 2-инча са ВЛЛ-ом од 3.000–5.000 лб су довољне за већину ствари. Теже ствари? Идите шире (као 4 инча) или уместо тога користите ланце. Увек прегледајте траку пре употребе: потражите посекотине, хабање или рђу на хардверу. Ако је оштећен, баците га - боље безбедно него жалити.
Корак-по-Корак: Како да провучете и затегнете траку са чегртаљком
1.Отворите чегртаљкуПоставите чегртаљку равно и повуците полугу за отпуштање (обично је то мала ручка у средини). Ово отвара трн (калем са прорезима) тако да можете да провучете траку.
2. Провуците тракуУзмите лабав крај (онај без чегртаљке) и провуците га кроз трн одоздо, нагоре кроз прорез. Провуците довољно ремена да бисте могли да досегнете своје тачке сидрења без превише лабавости. Већина момака га испрва храни на погрешан начин-постарајте се да каиш улази одоздо и да лежи равно без увртања.
3. Причврстите кукеЗакачите један крај (фиксиран или подесив) за чврсту тачку за причвршћивање на приколици или камионском лежају-Д-прстенови, џепови за кочиће или шине за трљање најбоље раде. Затим закачите други крај преко или око терета на другу безбедну тачку. Држите траку што је могуће равно; обрти смањују снагу.
4. Уклоните СлацкПовуците лабав ремен руком да уклоните већину лабавости. Желите да припије, али још увек није чврсто-то олакшава зачепљење и спречава заглављивање механизма.
5.Ратцхет Ит ДовнЗатворите до краја ручицу са чегртаљком, а затим почните да је пумпате горе-доле. Сваки потез чвршће навија каиш. У почетку идите полако; осетићете када се учврсти. Зауставите се када се терет уопште не помери када га гурнете. Немојте полудети због-затезања-претеривања може да згњечи терет или да савије чегртаљку.
6. Осигурајте лабави крајКоји год ремен остане да виси, умотајте га око чегртаљке или га увуците у себе. Неки момци користе гумене траке или чичак везице како не би лепршали на ветру.
Отпуштање траке када завршите
За отпуштање: Повуците ручицу за отпуштање до краја док отварате ручицу равно. Трн треба да се окреће слободно, пуштајући каиш да се одмота. Контролишите га-не дозволите да се врати и удари или оштети хардвер.
Неколико правих{0}}светских савета које сам научио на тежи начин
Користите штитнике ивица: Оштри углови на терету ће брзо прожвакати траку. Рукави или штитници за углове чувају ваше каишеве и спречавају померање терета.
Проверите током путовања: Терет се слаже, посебно у првих 50–100 миља. Повуците и поново затегните ако је потребно.
Време је битно: Теже је радити са мокрим или смрзнутим тракама. По хладном времену, они могу да се укоче-задрже додатке у кабини ако је могуће.
Придржавајте се Правила: ФМЦСА има посебне смернице о томе колико вам је каишева потребно на основу дужине и тежине терета. Минимално четири траке за већину терета од 10 стопа, више за дуже или теже ствари.
Уобичајене грешке које треба избегавати: Никада не качите назад на саму траку (она је слаби). Немојте да користите варалицу на ручки осим ако каиш није оцењен за то-већина није, па ћете нешто сломити.
Каишеви са чегртаљком су једноставни када их научите, али одвојите минут да то урадите како треба, касније штеди много главобоље. Следећи пут када будете учитавали, испробајте ове кораке-прилично брзо ће постати друга природа. Останите безбедни тамо и чувајте тај терет.
